
In der "klassischen" Verkehrsplanung stehen neben der idealen Erschliessung von Neueinzonungen auch Lösungen im Fokus, die bestehende Verkehrsprobleme in gewachsenen Räumen lösen, die Attraktivität für ÖV und Langsamverkehr erhöhen bzw. einen wirtschaftlicheren und sicheren Betrieb ermöglichen.
Rapp Trans analysiert mit interdisziplinären Teams die komplexen Zusammenhänge zwischen den verschiedenen Verkehrsmitteln. Die Teams beschränken sich nicht auf die technischen Aspekte, sondern setzen sich auch mit den ökonomischen, ökologischen, städtebaulichen und gesellschaftlichen Auswirkungen des Verkehrs auseinander.
Durch unsere
Kenntnisse und Erfahrungen in Planung, Bau und Betrieb von Verkehrsanlagen,
kombiniert mit dem Einsatz prognostischer Instrumente (Verkehrsmodelle) bietet
Rapp Trans Antworten auf Ihre planerischen, ökonomischen und verkehrstechnischen
Fragen.
Das Team um Rapp Trans wurde im Herbst 2011 beim Studienauftrag zur Entwicklungsplanung Leimental – Birseck – Allschwil (ELBA) für die Testplanung ausgewählt. >> mehr...
Das Gebiet Binz im Züricher Stadtkreis 3 war lange ein durch produzierendes Gewerbe gekennzeichnetes Areal >> mehr...
Das bestehende Busliniennetz in der Stadt sowie der Umgebung von Chur wurde auf den Prüfstand gestellt, um Stärken und Schwächen zu identifizieren. >> mehr...
Entlang der Nationalstrasse A12 erstreckt sich zwischen Freiburg und Flamatt ein wirtschaftliches Entwicklungsgebiet von kantonaler Bedeutung. >> mehr...
Im März 2006 wurde in Rheinfelden die Querspange A3/A98 als Verbindung zwischen der A3 in der Schweiz und der A98 in Deutschland dem Verkehr übergeben. >> mehr...
Gemäss der Volkszählung 2000 wird das Oberengadin mit der Kernstadt St. Moritz als Agglomeration aufgeführt. >> mehr...
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