
Rapp Trans gehört in der Schweiz zu den Verkehrsmodell-Pionieren und
betreibt seit über 30 Jahren Modelle als dauerhafte Planungsinstrumente
für verschiedene Regionen. Die Anwendungen reichen vom kleinräumigen und
kurzfristigen Verkehrsmanagement bis hin zur übergeordneten
strategischen Langfristplanung.
Für spezifische Anwendungen baut Rapp Trans neue Modelle im jeweils erforderlichen Umfang und der einer Fragestellung angemessenen Genauigkeit auf. Rapp Trans ist vertraut mit den vielfältigen Datenquellen und -schnittstellen für Modellaufbau und Modellanwendung (Grundlagedaten fliessen in die Modelle ein, Modellresultate bilden den Input für weitere Informationssysteme).
Es kommen vorzugsweise die Programme VISUM, EMME/3 und DYNAMEQ zum
Einsatz. Mikrosimulationen werden mit den Programmen AIMSUN und VISSIM durchgeführt.
Zur Fortschreibung des Generalverkehrsplans der Stadt Singen erstellt Rapp Trans ein Verkehrsumlegungsmodell (VISUM-IV) >> mehr...
Rapp Trans betreut für die Kantone Basel Stadt und Basel-Landschaft seit 1990 den Aufbau und die Nachführung des GVM der Region Basel. >> mehr...
Das Tiefbauamt der Stadt Zürich betreibt ein Gesamtverkehrsmodell (MIV und ÖV). Es handelt sich dabei um ein klassisches Vierstufenmodell mit einer Nachfrageberechnung >> mehr...
Nach dem Brand im Gotthardtunnel im Jahre 2001 wurde eine Steuerungsgruppe zur Optimierung des Schwerverkehrs auf der Achse Nord-Süd A2 gegründet. >> mehr...
Mit den zunehmenden Kapazitätsproblemen in innerstädtischen Strassennetzen gewinnen dynamische Modelle, die die Auswirkungen von Kapazitätsengpässen besser abbilden können als die klassischen Programme, an Bedeutung. >> mehr...
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