Il traffico genera rumore e influisce sulla qualità degli spazi urbani e naturali. Studiamo gli effetti del rumore del traffico e sviluppiamo misure mirate per la riduzione delle immissioni acustiche. In questo contesto, consideriamo l’isolamento acustico come parte integrante dei progetti infrastrutturali e di mobilità.
I nostri servizi comprendono studi acustici, mappature del rumore e l’elaborazione di piani d’azione contro il rumore, che spaziano dai singoli progetti alle analisi su vasta scala o intercomunali.
Analizziamo le cause, valutiamo l’impatto e indichiamo opzioni concrete di intervento. A seconda del progetto, combiniamo diversi approcci e verifichiamo l’impiego di strumenti adeguati quali modelli di traffico e di rumore, GIS e forme di partecipazione digitale.
Consideriamo fondamentale il coinvolgimento delle persone interessate e delle parti coinvolte. A tal fine possiamo attingere alla nostra vasta esperienza con diversi formati di partecipazione.
Il nostro obiettivo: soluzioni di trasporto sostenibili che concilino ambiente, persone ed economia.
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Cosa significa isolamento acustico nel contesto della mobilità?
Quando si tratta di progettare strade, l’isolamento acustico è un tema ad alta conflittualità nel dibattito pubblico. L’inquinamento acustico da traffico stradale è una delle fonti più significative di rumore ambientale. Ecco perché Rapp sviluppa soluzioni innovative e personalizzate per aree residenziali e ambienti naturali a basse emissioni acustiche.
Auto, moto, camion, autobus e altri veicoli generano una quantità non indifferente di rumore nel traffico stradale. Anche le ferrovie causano alti livelli di rumore. Ne sono colpite soprattutto le persone che vi sono esposte per lungo tempo. Il rumore del traffico può generare le seguenti ripercussioni sulla salute:
- reazioni dovute a stress;
- disturbi del sonno;
- riduzione della concentrazione e del rendimento;
- irritabilità, nervosismo, tensione.
A lungo termine, il rumore stradale può causare danni all’udito, patologie cardiovascolari e disturbi d’ansia. Pertanto sono particolarmente necessarie misure di protezione dal rumore quando le strade attraversano aree molto trafficate.
Dopo analisi approfondite, gli esperti Rapp propongono le adeguate misure di protezione dal rumore. A tal fine sono utili sia le mappe acustiche strategiche sia le analisi di impatto, poiché occorre analizzare le conseguenze della costruzione di una strada e le possibilità per mitigarle. Vengono prese in considerazione sia misure attive, come le barriere antirumore, sia misure passive, come modifiche strutturali agli edifici.
Quali sono le disposizioni di legge in materia di isolamento acustico?
Nello sviluppo di adeguate misure di protezione dal rumore, gli esperti di Rapp tengono naturalmente conto delle disposizioni legislative. Sono rilevanti in particolare le seguenti norme e direttive:
- 16. Ordinanza federale tedesca sul controllo delle immissioni (BImSchV);
- 18. BImSchV;
- DIN 18005;
- Istruzioni tecniche per la protezione dal rumore (TA Lärm);
- direttiva sul rumore ambientale.
La norma DIN 18005 «Isolamento acustico nella progettazione urbana», per esempio, stabilisce i livelli di rumore che il traffico stradale non deve superare. Ne consegue che, in aree puramente residenziali, durante il giorno non devono essere superati i 50 dB e di notte i 40 o 35 dB. Nei parchi e nei cimiteri, il livello di rumore non deve mai superare i 55 dB.
Le Istruzioni tecniche sul rumore (TA Lärm) stabiliscono anche i valori limite per il rumore generato dal traffico stradale e come questo debba essere misurato.
Qual è la differenza tra isolamento acustico attivo e passivo?
A proposito dell’isolamento acustico si distingue tra misure di protezione attive e passive. Gli specialisti Rapp si basano su analisi approfondite per proporre la giusta soluzione individuale.
Si definiscono come isolamento acustico attivo le misure installate direttamente alla fonte del rumore o lungo il percorso di propagazione. Servono a prevenire o ridurre la propagazione del rumore prima che raggiunga i residenti o i passanti. Scopo dell’isolamento acustico attivo è ridurre il rumore per le persone e gli animali. Ecco alcuni esempi:
- installazione di barriere antirumore lungo le strade o le linee ferroviarie;
- utilizzo di manti stradali a bassa rumorosità;
- applicazione di limiti di velocità nell’area interessata, per esempio 80 km/h in autostrada o 30 km/h nel centro città;
- limitazione del traffico pesante in determinati orari.
Una misura di ampia portata è la creazione di tangenziali, poiché consente di distribuire meglio il traffico, a vantaggio di meno rumorosità.
Le misure di isolamento acustico passivo vengono adottate negli edifici o nei locali per evitare che il rumore penetri dall’esterno. Hanno quindi la funzione di schermare il rumore ancora presente. Tali misure sono molto specifiche. Per esempio:
- isolamento delle facciate;
- installazione di finestre insonorizzate e porte antirumore;
- Installazione di speciali sistemi di ventilazione che impediscono al rumore di entrare in casa.
Rapp supporta anche le autorità locali nella pianificazione delle azioni volte alla riduzione dell’impatto acustico?
Certo! I nostri esperti forniscono a tal fine vari servizi che spaziano dalla creazione di semplici piani campione a complesse procedure di cooperazione intercomunale.
Nella nostra sede di Friburgo, nel sud della Germania, sviluppiamo misure personalizzate che consentono alle autorità locali di ridurre efficacemente il rumore del traffico sulle loro strade. Abbiamo realizzato più di 50 piani d’azione antirumore in tutti e quattro i distretti amministrativi del Baden-Württemberg.
Un esempio concreto dei nostri servizi di protezione dal rumore è il progetto che sosteniamo nel comune di Baiersbronn dal 2022. Il comune ha richiesto la nostra consulenza per il suo piano regolatore «Aue». Sono previsti nuovi insediamenti residenziali, la creazione di una struttura P+R e di un’area speciale per eventi.
Il nostro team è stato incaricato di eseguire una perizia acustica per il progetto e di formulare raccomandazioni sulle misure da adottare. Si temeva soprattutto che il traffico aggiuntivo causato dalla struttura P+R avrebbe potenzialmente generato molto rumore, così come l’area dedicata agli eventi.
È invece emerso che la struttura P+R non provoca un inquinamento acustico significativo. Solo pochi edifici sono interessati dal traffico aggiuntivo, ma possono essere protetti con misure di isolamento acustico passivo. Il nostro team ha anche fatto notare che le attività sull’area dedicata agli eventi potrebbero causare a volte livelli di rumore eccessivi. Abbiamo pertanto suggerito al Comune di disporre strategicamente gli altoparlanti e di modificare gli orari degli eventi.
Per quali progetti è particolarmente importante l’isolamento acustico?
La protezione dal rumore svolge un ruolo importante nei progetti infrastrutturali che prevedono la costruzione di strade e/o binari ferroviari. Entra in gioco anche negli sviluppi urbani, come costruzioni di edifici e la densificazione.
Tuttavia, l’isolamento acustico non si applica solo al traffico stradale, ma anche ad altre fonti di rumore per esempio gli eventi ricreativi, come concerti ed eventi sportivi, o rumori da attività commerciali. Grazie ad analisi approfondite, al know-how e all’esperienza, Rapp sa trovare le misure di isolamento appropriate per ogni situazione.