Mobility Pricing für eine langfristige Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur

Im Juli 2017 beauftragte der Bundesrat das Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK), das Thema Mobility Pricing mit einer theoretischen Wir­kungs­ana­ly­se am Beispiel der Region Zug zu vertiefen und die technische Machbarkeit und Datenschutz-Fragen zu analysieren. Die Analysen zeigten: Mobility Pricing kann einen Beitrag zum Glätten der Verkehrsspitzen leisten und wäre technisch machbar. Hier finden Sie weitere Informationen zu den Studien.

Wie kann Mobility Pricing zur langfristigen Finanzierung beitragen?

In einer nächsten Etappe hat der Bundesrat das UVEK und das Eidgenössische Fi­nanz­de­part­ment nun beauftragt, ein Konzept zur langfristigen Sicherung der Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur zu erarbeiten. Die Arbeitsgemeinschaft INFRAS, Rapp Trans und Ecoplan hat die Ausschreibung des Auftrags «Mobility Pricing, Teilprojekt Finanzierung: Gebühren- und Erhebungskonzept für eine fahrleistungsabhängige Abgabe» vom Bundesamt für Strassen gewonnen. Im Auftrag des ASTRA erarbeiten wir eine Konzeption für eine fahrleistungsabhängige Abgabe zur Ablösung der Mi­ne­ral­öl­steu­ern und allenfalls weiterer Verkehrsabgaben und -steuern. Damit soll die lang­fris­ti­ge Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur sichergestellt werden. Wir freuen uns, diese spannende Aufgabe als leistungsfähiges Dreierteam angehen zu dürfen.