Lösen sich Verkehrsprobleme bald von selbst?

Ich bin aufgeregt wie ein Teenager vor der ersten grossen Reise alleine. Gleichzeitig wächst in mir die Neugier, modernste Technik am eigenen Leib zu erfahren. Nur noch 5 Minuten Radfahren trennen mich vom Startplatz des Flugtaxis. Dann geht alles ganz schnell. Einchecken, Sicherheitskontrolle, 20 Meter Fussweg zum «Flugzeug», Abflug. Eine Stunde später habe ich 300 Kilometer zurückgelegt, einmal die Alpen überquert und lande wieder mit einem bisher nie für mich zu erträumen gewagten Flugkomfort.

Zurück in die Gegenwart.
So fern sich dieses Szenario für die eine Leserin oder anderen Leser noch anhören mag, die Realität ist vielversprechend. Dass die Technik schon weit fortgeschritten ist, beweist der erste bemannte Flug mit einem Flugtaxi, der bereits 2016 stattfand. Weitere öffentliche Testflüge verschiedener Hersteller folgten oder finden aktuell statt in Stuttgart, Helsinki, Dubai oder Singapur. Gerade in den asiatischen Städten stellen rechtliche Rahmenbedingungen und schneller anpassbare Infrastrukturen geringere Hürden dar als beispielsweise in Europa. Aber auch in Deutschland (Lahr/ Schwarzwald) befindet sich seit Ende 2019 das sogenannte Testfeld «E-Fliegen», welches für Unternehmen die Gelegenheit bietet, unter realitätsnahen Umgebungsbedingungen Flugtaxis zu erproben.

Gemein haben alle Hersteller, dass ihre Fluggeräte elektrisch und von einer Vielzahl an Rotoren betrieben werden, aber auch das vertikale Starten und Landen gehört zu den Gemeinsamkeiten. Die Fortbewegung in der Luft unterscheidet die eVTOLs. Während man bei den einen (Lilium, Uber) durch schwenkbare Tragflächen - ähnlich wie bei konventionellen Flugzeugen - in eine gleitende Flugbewegung übergeht, werden andere eVTOLs (Airbus, Volocopter) von starr und waagrecht installierten Propellern angetrieben. Je nach Antriebskonzept werden unterschiedliche Reichweiten, Geschwindigkeiten und dementsprechend auch verschiedene Einsatzzwecke propagiert. Der anfangs beschriebenen Reise liegen Leistungsdaten des Lilium Jets zu Grunde.

Die nicht abreissenden Erfolgsmeldungen und die Bereitstellung von immensen Kapitalbeträgen durch namhafte Investoren, lassen den Schluss zu, dass es definitiv eine Nachfrage für Flugtaxis geben wird. Ob die so häufig vielversprechend angepriesenen Verkehrsmittel aber tatsächlich zu einer massgeblichen Entlastung der Verkehrssysteme beitragen, darf bezweifelt werden. Die energetische Gesamtbilanz dürfte jedenfalls ziemlich sicher das Gegenteil von einem positiven Beitrag leisten. Dennoch sind viele Vorzüge der Flugtaxis offensichtlich.

In circa fünf Jahren dürfte ich dann wieder so aufgeregt sein wie ein junger Teenager, denn ab dann sollen an mehreren Standorten weltweit Passagiertransporte möglich sein.