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Seit dem 1. März ist in der Region Brugg (Kanton Aargau) beim Postauto-Unternehmer Voegtlin-Meyer AG ein Bus mit Brennstoffzellenantrieb im Einsatz. 

Mit der Verabschiedung des Masterplan Radverkehr setzt die Region Südlicher Oberrhein / Nördlicher Breisgau ein klares Zeichen für die Verkehrswende. 

Das Bundesamt für Raumentwicklung (ARE) hat die Rapp AG mit der Aktualisierung des Nationalen Personenverkehrsmodells (NPVM) für das Analysejahr 2023 beauftragt. Gemeinsam mit der PTV Transport Consult GmbH aktualisieren wir das bestehende Verkehrsmodell (Stand 2017) auf den neuen Ist-Zustand. 

Am 4. März ist es wieder soweit. In der ganzen Schweiz finden unzählige Veranstaltungen statt, um die Leistungen der Ingenieurinnen und Ingenieure zu würdigen. Die Rapp AG bekennt am Engineers' Day mit einem eigenen Programm ebenfalls Farbe. 
 

Die Schweizerische Vereinigung der Verkehrsingenieure und Verkehrsexperten (SVI) führt und betreut die Forschungsgruppe Verkehrsplanung und -technik (VPT) des ASTRA. Sie stellt im Rahmen eines fünfjährigen Mandats bis Ende 2024 den Präsidenten und die Geschäftsstelle. Seit dem 1. Januar 2024 hat Jörg Jermann das Präsidium inne. Er arbeitet als Verkehrsexperte und Leiter Neue Mobilität bei der Rapp AG.

Das Projekt HARMONIE wurde als Sieger des Wettbewerbs für den Verwaltungsneubau im Kreuzboden in Liestal bestätigt. Damit ist der Regierungsrat der Empfehlung des Preisgerichts gefolgt. Eingereicht wurde das Projekt durch das Planungsteam von Buchner Bründler Architekten und Rapp AG. Insgesamt hat das Preisgericht elf Wettbewerbsbeiträge in mehreren Wertungsrundgängen diskutiert und beurteilt. 

Rapp hat den Zuschlag für weitere fünf Jahre für die Leitung und fachliche Unterstützung der Kerngruppe «Intelligente Mobilität» des ASTRA erhalten. 

Per 1. Januar 2024 hat Gunnar Sengstake die operative Leitung des Bereichs Architektur bei der Rapp AG übernommen und ist nun als Mitglied der Geschäftsleitung tätig .

Anfang November 23 wurde der Bevölkerung von Willisau der Bebauungsplan des Wellisareals vorgestellt. Das Interesse war gross. Besonders das Thema Verkehr und Mobilität hatte die Bevölkerung im Vorfeld stark beschäftigt. Die von Rapp entwickelten Erschliessungs- und Mobilitätskonzepte wurden wohlwollend zur Kenntnis genommen.

Vielen Betrieben gehen die Lehrlinge aus. Auch Rapp sucht jedes Jahr händeringend nach Nachwuchs. Doch so einfach ist es nicht, neue und motivierte Jugendliche für eine Lehre zu überzeugen. Rapp versucht es unter anderem, die Lehrberufe über Betriebsbesichtigungen den Lehrerinnen und Lehrern näherzubringen. Das findet Patricia Lamri-Zeggar im Gespräch gut. 

Im Rahmen der diesjährigen Ausgabe der Schweizer Mobilitätsarena wurde ein Tag den Entwicklungen der Automatisierung im (Auto-)Verkehr (AUTOMATICAR - Swiss Agora for Automated Mobility) und ein weiterer Tag den Entwicklungen der Elektromobilität im Leichtverkehr (SLEM - Switzerland's Congress for Light Electric Mobility) gewidmet.

Schülerinnen und Schüler der 2. Sekundarklasse Pratteln waren bei ihrem Berufserkundungstag bei Rapp zu Besuch. In ihrer Projektwoche eine gute Gelegenheit, mehr über die vielseitigen Bauplanungsberufe zu erfahren.

In den Unterhaltshallen der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) geht es zu wie in der Boxengasse der Formel 1, nur mit etwas anderer Geschwindigkeit und Ausrichtung. Damit die internationalen Kompositionen künftig genügend Platz haben für regelmässige Unterhaltsarbeiten, wurde die Service-Anlage in Basel ausgebaut.

Das ergab unsere Machbarkeitsstudie zu PV-Anlagen in der Gemeinde Aesch. Im Rahmen der Förderprogramm-Sonderaktion der EnergieSchweiz können Gemeinden die Machbarkeit von PV-Anlagen auf gemeindeeigenen Gebäuden analysieren lassen. Dieses Projekt durfte Rapp nun erfolgreich bei der Gemeinde Aesch abschliessen. 

Pionierarbeit der Abteilung Energie-Systeme für energiereiche Wintermonate. Wir begleiten Projekte, um die optimale Nutzung der Sonnenenergie in alpinen Regionen zu ermöglichen.

Ende Juni 2023 fand in Bordeaux (F) die 12. Internationale Konferenz Citylogistik statt. Diskutiert hat man die jüngsten Entwicklungen, Visionen, Technologien, aber auch über politische Massnahmen, die es für künftige Stadtlogistiksysteme braucht. Vor Ort haben sich Paolo Todesco und Jan Lordieck umgehört, Martin Ruesch war bei seinem Vortrag per Video-Call zugeschaltet.