Oeffentliche Hand / Kanton Basel-Landschaft, Bau- und Umweltschutzdirektion, Tiefbauamt
Mikrosimulation des «Zubringers Bachgraben» Allschwil
Für das dynamisch wachsende Entwicklungsgebiet «Bachgraben» in Allschwil bei Basel untersuchte die Rapp AG mittels Verke…
Oeffentliche Hand / Kanton Nidwalden, Amt für Mobilität
Mikroskopische Verkehrssimulation Stans
Das Zentrum von Stans, NW ist verkehrlich geprägt von Bahnübergängen der Zentralbahn und Durchgangsverkehr aus Richtung …
Oeffentliche Hand / Kanton Thurgau
Verkehrsmodell des Kantons Thurgau (VMod TG)
Der Kanton Thurgau beauftragte die Rapp AG mit der Neuentwicklung eines makroskopischen Verkehrsmodells, mit dem der Kan…
Oeffentliche Hand / Amt für Mobilität, Basel-Stadt
Wirkungskontrolle Viertelkreis Basel
Der östliche Teil der Gundeldingerstrasse, der mittlere Teil der Reinacherstrasse und der Knoten «Viertelkreis» wurden z…
Immobilien / Wegwarte AG / baubüro in situ ag
Franck Areal – Mobilitätskonzept für ein lebendiges Stadtquartier
Das Franck Areal transformiert sich vom Industrieort zum lebendigen Stadtquartier mit vielfältigen Nutzungen. Im Zentrum…
Gesundheitswesen / Lindenhofgruppe
Nachhaltige Mobilität für eine moderne Spitalgruppe
Die Lindenhofgruppe (LHG) hält Bern in Bewegung: Täglich erreichen 2’500 Mitarbeitende und unzählige Gäste ihre drei Spi…
Oeffentliche Hand / Gemeinde Allschwil
Sichere Veloquerungen am Hegenheimermattweg
Rapp analysierte die Nutzung der bestehenden Veloinfrastruktur am Hegenheimermattweg und zeigte auf, wo klare Führung un…
Oeffentliche Hand / Bundesamt für Raumentwicklung ARE
Nationales Personen-Verkehrsmodell der Schweiz
Das Bundesamt für Raumentwicklung beauftragte die Rapp AG, das Nationale Personen-Verkehrsmodell der Schweiz (NPVM) auf …