Streckenabschnitt der BLT-Tramlinie 14 saniert
Von Muttenz bis zur Wendeschlaufe in Pratteln ist auf zwei Kilometern Länge die doppelspurige Gleisanlage vollständig erneuert worden.
Die Linie 14 fährt bereits seit 1918 durch Basel und seit 1922 bis nach Pratteln. Heute bewegen die Trams auf dieser Linie täglich hunderte Personen zwischen Pratteln und der Dreirosenbrücke in Basel. Obwohl die Linie 14 von den Basler Verkehrs-Betrieben (BVB) betrieben wird, gehört sie zur Baselland Transport AG (BLT), welche für den Unterhalt der Strecke verantwortlich ist.
Ausgangslage
Ein Teil der Gleisanlagen auf der Linie 14 erreichte 2018 das Ende seiner Lebensdauer. Die Planung einer Erneuerung und Anpassung an die heutigen Vorschriften stand an.
Auftrag
Im Rahmen der Streckensanierung wurde die Gleisanlage ab der Haltestelle Lachmatt in Muttenz bis zur Wendeschlaufe in Pratteln ersetzt. Neben Ober- und Unterbau der Meterspur gehörten auch die Gleisentwässerung sowie die Sicherungs- und Fahrleitungsanlagen dazu.
Resultat
Den Streckenabschnitt haben wir neu mit einer durchgehenden Gleisentwässerung inklusive Versickerungsanlagen versehen.
Die Fahrleitungsmasten wurden aus der Mittel- in die Seitenlage verschoben. Dadurch war eine optimale Anpassung der Gleisgeometrie an die neuen Randbedingungen möglich. Die neue Gleisgeometrie enthält auch einen zusätzlichen einfachen Gleiswechsel sowie eine neue Weiche bei der Wendeschlaufe. Alle fünf Haltestellen wurden gemäss Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG) umgebaut. Ein barrierefreier Ein- und Ausstieg ist nun möglich.
Sämtliche BLT-eigenen Werkleitungstrassen wurden neu erstellt. Rund 100, oft hochliegende Werkleitungen queren die Gleisanlage und zahlreiche weitere Werkleitungen verlaufen längs der Gleisanlage. Entsprechend aufwendig gestaltete sich die Werkleitungskoordination.
Ein begehbarer Leitungstunnel der chemischen Industrie musste mittels vorfabrizierten Betonelementen überbrückt werden. Enge Platzverhältnisse, die sensible Umgebung sowie der enge Zeitrahmen gestalteten diese Aufgabe entsprechend anspruchsvoll. Im Streckenabschnitt befinden sich zudem fünf Bahnübergänge. Je nach Verkehrsbelastung haben wir diese mit Gleistragplatten oder mit Asphaltbelag ausgeführt. Die Bahnübergänge sind durch Schranken oder Lichtsignalanlagen gesichert.
Die Baustelle stiess auf einiges Interesse, wie der Film von Markus Portmann zeigt.
Bereits im Bauprojekt wurde ein auf den Tramersatz und die Anliegen der Gemeinde abgestimmtes Baulogistik- und Verkehrskonzept erstellt. Darin wurden auch die Bedürfnisse der Anwohner und der Benutzer der kantonalen Velorouten berücksichtigt.
Tramübergang an der Bahnhofstrasse Pratteln. Von Freitag bis Sonntag.
Fotos von Markus Portmann
Weitere Impressionen der Gleiserneuerung
Fotos Rapp
